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废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策
时间:2022-01-22 来源:鸭脖官网 浏览量 9295 次
本文摘要:21世纪,人类进入了知识经济、循环经济的时代。

21世纪,人类进入了知识经济、循环经济的时代。世界各国把“发展循环经济”和“创建循环型社会”作为构建可持续发展的重要途径。

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循环经济是基于物质大循环利用构建的经济发展模式,拒绝重复将经济活动按照自然生态系统模式组织为“资源——产品3354再生资源”的物质循环流动的过程,包括整个经济系统和生产、消费过程随着汽车工业的发展,废轮胎的生成量也更多。根据世界环境卫生组织统计资料,世界废旧轮胎存储量已经约30亿条,每年以约10亿条惊人的数字迅速增加。废轮胎作为可资源化的高分子材料的再循环、再生利用受到世界各国的关注。

发达国家不反对废轮胎的使用权利用、免税诗的减少、政府补助金、资源利用量继续扩大的法律。未来发展到21世纪,废旧轮胎的再利用是知识经济时期的“e产业”(即环保产业,取英语“环境保护”一词结尾的文字“e”)的新型产业,是国家希望发展的“朝阳”产业。思想报告3358 www.lw54.com/sixianghuibao /今年的“两会”上,在人民代表大会、政协的议案中,60条关于“循环经济”,已经发生了说明资源循环再利用的问题。

我国是橡胶消费大国,但橡胶资源非常不足的国家,每年消费量的一半左右必须进口。因此,废旧轮胎的再利用对我们国家非常重要。

这是节约橡胶资源,保护环境,利害,废为宝,利为现代,功劳是千秋大事。本人专门从事利用废轮胎常压分解生产燃料油和炭黑的行业13年来,本人融合了现在的实际,阐述了一些观点和建议。

一、中国废旧轮胎再利用现状和不存在的问题中国是轮胎生产大国,2001年中国轮胎产量超过13356万余,居世界第三位,目前中国每年产生废旧轮胎5000多万条,随着轿车家庭和汽车拥有量的减少废轮胎是指因更换或出站而失去作为轮胎使用价值的轮胎,以及工厂产生的废轮胎。废轮胎耐热性、热生物、外用机械性强,难以水解,几十年后自然消失。

长期埋在室外,不仅搁置大量土地,而且很难根除蚊子的传染病,容易引起火灾。被称为“黑色污染”。

如何再利用、利用这些废轮胎,废弃成宝,有利于害,是我们面临的非常不利的问题。论文代笔http://www.lw54.com目前,中国废旧轮胎综合利用的途径大致有五种。1、有必要利用废轮胎的原型。

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用于港湾码头和船舶的船缘、防波堤、浮游灯塔、道路交通墙屏、路标、海水养殖渔礁、游乐器具等,但使用量少到接近废轮胎量的1%。2 .据报道,热解废轮胎在高温下分离提取气体、油、炭黑、钢铁等,从1吨废轮胎中可以再利用燃料油550公斤、炭黑350公斤,但投资大,再利用费用低,再利用物质质量好, 3 .原轮胎装修。

反胎工业是橡胶工业最重要的组成部分是资源再生利用环保产业的组成部分。现有轮胎装饰不仅延长轮胎寿命,节约能源,节约原材料,减少运输成本,而且增加环境污染使企业工作,造福社会。

因此,轮胎维修——的陈旧新兴产业很有前途。现在全国轮胎装饰企业约有500多家,30%以上属于中小企业,年装饰轮胎约400万条,大大超过了世界水平。

世界平均水平,即新轮胎和内饰轮胎的比例为101,但在我国只有261,特别是轿车轮胎的内饰完全等于零。4 .生产再生橡胶,100年来在世界各国使用,指出这是处理废橡胶再生回收的特别科学、特别合理、最广泛的重要方法。特别是改革开放以来,新技术和技术推动了我国再生橡胶工业的普及和生产规模的扩大,全国相继有500多台动态副产物罐,基本上退出了油法、水油法。

生产企业约600余家,生产能力不断扩大到100万吨以上,最低年产量超过51.2万吨,成为世界上第一个橡胶生产大国。毕业论文http://www.lw54.com 5,生产硫化胶粉。这是一门新的材料科学,是环境保护和资源再生利用一体化的有前途的再利用方式,也是我们提倡发展循环经济的最佳利用方式。

胶粉工业刚在我国赶上,生产企业数十家,年产量近5万吨,还未构成新兴产业。我国废旧轮胎再利用中不存在的主要问题: 1、再利用率低,废旧轮胎废弃现象相当严重,对环境保护有一定影响。我国是橡胶消费大国,2001年全国消费橡胶230万吨,居世界第二位。

每年生产的橡胶制品量约460万吨,废橡胶的产生量约180万吨,其中60%以上是废轮胎。现在再利用的各种废橡胶约90万吨,再利用率为50%,比海外先进设备水平低30~40个百分点。现在近50%的废橡胶没有再利用,其中废轮胎约占20%,常年堵塞,无法水解,成为“黑色污染”的来源。2 .废旧轮胎再利用企业广泛的生产经营规模小,自我改良能力低,企业发展没有回头路。

我国废旧轮胎利用主要是再生橡胶、轮胎装饰、硫化胶粉的生产,这些企业中80%以上是中小企业,形式不规模,市场竞争力低。许多翻胎企业装备水平不低,技术能力弱,适当的测试设备不完善,影响了装修轮胎质量的进一步提高。胶粉工业刚赶上,市场还没有关闭,没有构成新的产业。

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3 .废轮胎加工利用企业负担重,经济效益差,后遗症废轮胎利用行业发展。由于废旧轮胎的再利用属于半公益事业,其加工产品附加值低,中国废旧轮胎资源稀疏集中,其再利用、加工、运输费用低,由历史原因构成的人员、债务负担轻,企业经济效益差,许多企业历史吉尼斯世界记录http://www.lw54.com/html/Jianli/4,企业税倍增,废旧轮胎加工企业生存困难。

在1994年实施税制改革之前,轮胎装饰企业只缴纳3~5%的产品税,生橡胶、硫化胶粉只缴纳5%的产品税,税改革后,废轮胎加工企业几乎重用了企业免除增值税的优惠政策,废轮胎被民间收购我国在废旧轮胎的再利用方式、技术上不如发达国家领先,主要差距在管理上、法律上、优惠政策上。经过50多年的发展,特别是近十几年的新技术普及应用,再生橡胶工业绽放青春,中国的再生橡胶工业生产规模、年产量、生产技术、技术装备水平超过世界一流水平,其技术、装备、再生橡胶产品走向国外我国胶粉生产技术无论是常温法还是低温法都超过了世界领先水平,其技术装备基本符合胶粉工业发展的必要条件,其价格只等于同类进口装备的1/3到1/4。海外发达国家废旧轮胎的处理方式主要是挖掘或作为燃料。

根据相关资料,美国在1998年67.6%的废轮胎没有被用作燃料,而是挖出了9.44%的废轮胎。2001年美国产生了2.81亿条废轮胎,约1.15亿条不生产燃料。在欧盟的15个国家中,2002年处置了废轮胎,没有制造燃料的占21%,挖出的占37%。

挖出是特别不合理的方法,这不仅浪费资源,地下几十年就会枯萎,污染着地球。现在欧盟各国规定期限禁止挖出废旧轮胎。

2001年美国有38个州禁令挖出了废轮胎,但还有8个州允许挖出,在我国还没有挖出。


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